一年新增30万机动车，合肥交通效率为何却不减反增？
从2013年到2023年，10年间，合肥机动车保有量连续跨越两个百万，年均新增20万辆。其中，2023年，增加数量提高到30万辆。合肥机动车保有量每年飞速增加，但交通效率却不减反增。合肥市公安局交警支队指挥中心民警张利介绍，根据2023年第三季度高德地图交通健康指数排名，合肥位列全国中大型城市第22位，比去年有较大幅度的进位和提升。
25年出租车司机“合肥的路越来越畅通”
盛卫东是一名出租车驾驶员，1998年起就穿行在合肥的大街小巷，非常熟悉这座城市的道路，也深刻感受到合肥交通翻天覆地的变化。从传统的地面交通，到地面与立交结合的立体交通，城市道路空间不断在拓展。“车流量大，但是不会堵住不动，相对来说立交桥很畅通。”
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目前，合肥已建成投用的高架桥有16座，全长128.7公里，实现城区与周边县城的快速连接。
城市“交通超脑”精准感知全市3358个路口
交通基础设施建设快马加鞭，对交通管理服务水平提出了更高要求。2018年，合肥市启动了城市“交通超脑”计划，公交、出租车、公安、互联网等多源交通数据的接入和深度融合，实现了一线城市级的交通状况实时感知。
交警超脑对全市3358个路口及6000多个路段全线精准感知，推算出拥堵点拥堵的原因，通过对大量交通流量数据的分析，为道路交通管理提供了依据。
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望江西路是合肥市区通往高新区的重要道路，早晚的潮汐特征明显。早高峰期间，由市区前往高新园区的车流较为集中；而到了晚高峰，由园区返回市区的车辆则变得密集。针对这种区域潮汐性拥堵，交警部门通过交通超脑的大数据分析，对道路的灯控进行适时调整。
近年来，合肥交警依托“交通超脑”提供的交通流量数据，在市区的主要干道推广“绿波带”的合理覆盖。根据车辆行驶的速度和路口间的距离，自动设置信号灯的时间差，让车辆在保持一定速度时，一路绿灯通行，提高道路通行效率以及市民出行的舒适感。
合肥市公安局交警支队科研所民警王飞介绍，去年，合肥道路卡口流量在4000万辆左右，今年达到了6000万辆，但是城市的通行平均速度并没有下降，反而有所增长。
目前，合肥交警已在全市108条主要干道设置了“绿波带”，同时完成了全市所有路口的配时方案，实现精准施策、及时响应，使高峰时段的城区交通拥堵指数持续下降。
来源：合肥新闻频道 我暂且信了{:qfapp048:} 因为油价太高了。。。我们小区60%的车辆基本不动 智慧城市{:qfapp065:}
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