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盘点合肥修地铁商业体现状 元气大伤举步维艰

更新于 2018-01-21 18:45 4001人阅读 2人回复 显示全部楼层

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我爱铺网讯 “地铁一响,黄金万两”,地铁网络的引流效应为沿线商业带来了更多的客流。地铁开通运营时,轨道交通与体验式商业共存并生,让满足一站式购物体验的商业综合体得到加分。
然而,地铁这把双刃剑让合肥的商业体看到了它的另一面——地铁的建设、车流量的导流,都在一定程度上影响了商业体的运营及发展。
01
合肥义乌小商品城
合肥义乌小商品城是由“合肥中翔房地产开发有限公司”建成,于2010年底进驻合肥义乌小商品城规划建设面积占地13040.83平方米,规划总建筑面积占地95162.68平方米,其中商业建筑面积占地39815平方米。
合肥义乌小商品城涵括珠宝首饰、工艺礼品、家居用品、酒店用品、喜庆工艺、旅游用品、文体用品、家具窗帘等多种业态。

1、商场昔日规划
2011年10月30日,位于瑶海区长江东路与铜陵路交口的义乌中国小商品城——合肥工艺饰品城(http://www.woaipu.com/shangpu/xiangmu/view/92)开业。
据了解,合肥义乌小商品城由义乌本土移植,是全国首家正宗义乌中国小商品城。商业为地下一层、地上一层至五层。
根据商场内部业态规划,商场负一层经营酒店用品,一层经营金属饰品、化妆品、水晶银饰等。二层经营日用百货、家居家饰、箱包服装等;三层四层以经营工艺品为主,五层经营窗帘、餐饮等。
2、商场人气实探
似乎规划永远赶不上变化,爱铺君实探发现现场3层以下少量商户在经营,3楼以上绝大多数店铺大门紧锁。
商场内部1层、2层的优质地段商铺甚至也贴上了“转让清仓”、“此房出租”等广告。

爱铺君实探发现义乌小商品城,如今已没有了开业之初的人气爆棚,一铺难求。取而代之的是宾客稀少,门可罗雀,还剩部分商户在惨淡经营。
3、对话经营商户
A商户言:前几年刚开业那会还好,月收入可达1、2万,现在一天就挣个几十元,只能勉强的维持生计。
B商户言:生意不好,商户也不多,有的店铺将这里当成了仓库,有的已搬离这里。
C商户言:在这五六年内,商户越来越少,最初有六七百家,现在只有几十家了,而且还会继续减少。

4、商业经营分析
商业经营状况如此堪忧,甚至面临倒闭的可能。一方面,义乌小商品城对面修完铜陵路高架之后,长江东路一直修地铁,门前拥堵不堪。路上到处是灰,开车拥堵,打车也不好打,生意越来越差。
另一方面,从大环境来看,网店的冲击、生意不好恶性循环对商户们的影响也比较大。
未来期待:义乌中国小商品城邻近合肥铜陵路高架及合肥地铁2号线,目前地铁2号线已经运营,期待其可以重生。
02
紫鑫大河商业广场
合肥紫鑫大河商业广场,位于合肥市瑶海区长江东路与当涂路交口。据了解,紫鑫大河商业广场主力店引入了沃尔玛超市。
然而沃尔玛合肥长江东路店,在2016年1月12日正式关门。据了解,这是继沃尔玛黄山路店、沃尔玛曙光路店、沃尔玛铜陵路店之后,合肥第四家关闭的沃尔玛超市。
随着沃尔玛关门之后,紫鑫大河商业广场人气越来越差,据周边消费者介绍,整个商场倒闭已有1年多时间。

据了解,紫鑫大河商业广场倒闭与修建地铁有很大的关系。
一消费者言:自从这里开始修建地铁2号线之后,紫鑫大河商业广场的生意受到了不小的影响。
东二环站点的施工,占据了东二环与长江路十字交口位置的“半壁江山”。紫鑫大河广场的沃尔玛超市门前,更是用围墙隔离,搭起了钢结构简易棚,被建成了“东二环站点钢筋加工处”。

现如今,紫鑫大河商业广场仅剩一家ktv在经营,商场大门紧锁,内部一片狼藉。
未来期待:项目未来前景未明,不妨静待时间的见证。
03
元一时代广场
2005年,合肥首个一站式购物中心——合肥元一时代广场开业,这是合肥最早具有“体验式欢乐主题购物乐园。”
1、元一时代广场及商圈
合肥元一时代广场位于合肥市瑶海区区胜利路与凤阳路交汇处西南角,占地44亩,建筑面积15万平方米,是由香港元一集团在合肥投资兴建的大型商业项目。
元一时代广场购物中心不仅可以满足消费者的“一站式购物”,更是体现全程愉悦的体验式时代欢乐主题购物公园。
以元一时代广场为核心的元一商圈,连同火车站商圈一起,曾聚集了国美电器、北京华联超市、希尔顿大酒店、沃尔玛、百盛等多种商业形态,曾经是合肥人气最旺的商圈之一。
2010年12月16日,合肥百盛收购合肥胜利路元一时代,这是继步行街之后,第二家百盛购物中心扎根合肥。
自元一百盛店撤出,元一时代广场正面临着崩溃的边缘。如今,醒目的地方被打上“天天星悦城”的LOGO,这个沉寂半年的4层商业楼开始“改头换面”。
2、修建地铁导致商业元气大伤
自从2012年胜利路封路之后,伴随着胜利路长达3年的封路期,这使得元一时代广场周边商场元气大伤。
2017年4月12日,与元一时代广场隔路相望的沃尔玛超市(胜利路店)也宣布撤出。
沃尔玛超市和百盛瑶海店等大型超市的相继撤出,聚集在该商圈的三家大型商超如今只剩下北京华联一家,曾经辉煌的元一时代广场已不复当年盛况。
此外,地铁1号线的修建使得周边来往行人不便,这让曾经繁华的元一商圈人气大不如前。
2016年12月底,合肥地铁1号线开通运营,与地铁口相连的元一时代广场并没有因此好转。
未来期待:原元一商场目前正在装修中,新商业业态即将入驻,主体的项目大约在2018年5月1日正式开门迎客。
元一商圈依然存在发展空间,但需要具有特色,才能够吸引周边居民就近消费。
04
黄潜望商圈
黄潜望商圈主要是指黄山路、潜山路、望江西路三条主干道上汇集的区域。
商圈内集中了新华国际广场(http://www.woaipu.com/shangpu/xiangmu/view/55)商业街、商之都、港汇广场、大唐国际购物中心、华邦伊赛特等多个商业体。
1、黄潜望商圈商业体布局

合肥百大港汇广场位于潜山路交叉口东北角,2011年港汇广场和合肥百大集团正式签约,第二年百大港汇购物中心开业,黄潜望商业开始进入空前高涨的时期。该商场总体量约11万方,分为A、B两座。
大唐国际购物中心2009年开业,一直主打超市加中高端购物中心。由地上3层和地下负一层组成。
华邦伊赛特广场位于合肥市潜山路与望江路交口,纯商业业态,面积近10万方,是合肥市首屈一指的主题家居购物广场。该项目已经重新开业,升级改造成为家居生活馆+购物中心业态的二次元超现实综合体,但是目前商场人气并不是很理想。

西环中心广场位于黄山路与潜山路交汇处,地处黄潜望板块。从起初的西环百货后更名为名媛时代百货,依旧难逃关门的厄运。
西环中心广场从百货转型到为儿童业态重新定位,与周边众多商业体差异化形成差异化竞争 。从如今成果来看,西环中心广场的改造还算比较成功的。
2、地铁3号线修建人气下滑
大唐国际购物中心如今人气不足,生意冷清。商场内的各大专柜都是门可罗雀,除了来来往往的商场工作人员,几乎看不到购物者的身影。甚至连负一楼的儿童游乐场和大唐美食广场人气也寥寥无几。
人气下滑的原因一方面是因为合肥地铁3号线的修建,道路拥堵,影响了消费者的出行体验。

其次,商业体同质化严重,且布局密集,分散了人流,导致黄潜望商业体的竞争压力大。
未来期待:黄潜望商圈要想获得“第二春”,打造适合消费者所需的业态或是新的出路,但是在消费多元化的现在,如何打造有特色的商圈是一个难题。
因为修建地铁线路,这些商场人气降低,如今举步维艰,有的频临倒闭,但大多数还是选择自救,开启新一轮的升级改造。


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