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别以为你真的会打方向

发表于 2018-3-6 10:01 6545人阅读 0人回复 显示全部楼层

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      上回说到,小胖君在老司机的调教下终于掌握了一系列自动挡换挡磨合的技巧。不过俗话说,不会打方向的司机不是好编辑。这不,小胖君这天又找老司机指导快速变线、绕桩等实战技巧。老司机欣然应允的同时,提出先让小胖君开车在路上兜一圈看看情况,只是这一兜,问题可就来了……
       生活中像小胖君这样控方向的人不在少数,当然还有其他一些:开惯手动挡用右手一直扶住档杆的、左右手拖住方向盘下沿的、右手扶方向左手拿烟挂窗外的……这些动作平时开起来好像没什么问题,普通的变道变线也可以顺利完成。但是,一旦遇到紧急情况需要大角度打方向或者快速回方向时,这些握法无疑是来不及的。
       老司机示范的三九点握方向法,除了能轻松应付日常变道外,遇到紧急情况还能快速变线快速回正而不手忙脚乱,同时还能培养良好的驾驶习惯。对于想驾驶进阶,体验赛道激烈驾驶的朋友来说,养成这样打方向的习惯,是通向高阶最基础也最重要的一步。
       小胖君使得这种掏轮大法是有说法的:以前的车方向是没有助力的,用掏轮能更好地借力,这才导致这个方法被“老司机"们推崇备至。不过如今有助力的方向早已普及,掏轮显然已经不适用了。
       同时,如果是速度很慢的调头,掏轮大法或许还能用用。一旦调头速度稍快,掏轮大法回方向慢并且左右手容易乱套的弊端就马上显现出来。
       老司机示范的仍然是握住三九点的方法。快速调头时,这种方法能迅速打过180°方向,并且快速回正。而如果还要继续打角度,只需左右手快速换位即可。这种方法的精髓在于,满足快速打方向的同时满足快速回位的需求,并且在方向盘上加装了换挡拨片时,可以帮助快速进行档位切换。
       路上的常见打方向手法介绍完毕,小胖君也表示之后严格按照三九点握法打方向,养成良好驾驶习惯。不过在这之前,小胖君还有两个问题要问老司机。

       老司机:问得好!确实是这样,大家应该尽量减少原地打方向。这放在以前,是因为车没有助力,原地几乎打不动方向,所以必须动起来打。而现在方向助力早已普及,减少原地打方向其实还有一个更深层次的原因。胖君你原地打方向这么多次了,应该在踩刹车打方向时听到过“咔咔”异响吧。这是由于车停在原地,轮胎与地面是滑动摩擦力,摩擦力很大导致整个方向管柱的反向作用力大,踩刹车的同时又加重了这个力,长此以往会造成管柱内的齿轮齿条打齿,近而出现“咔咔”异响声。如果车开动起来打,轮胎变成滚动摩擦,摩擦力会小很多,这也是动起来打方向更轻的原因。不过大家不必过多担心,汽车的机械设计强度都很高,并不是说原地打方向就真的会造成很严重的后果,只是养成动起来打方向的习惯当然更好。
       老司机:将方向打到底再用力扣住,这也是很多人习惯的操作。这个操作确实有问题,方向盘尽头的位置其实由一个限位块限制,限位块处在一根齿条上。如果长期打死方向并用力扣住,可能会导致限位块在齿条上产生滑动,从而导致方向不准。

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