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合肥地铁7号线一期16座站点公布!7大换乘站同步曝光!

发表于 2020-11-9 09:57 5489人阅读 0人回复 显示全部楼层

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最新消息!
合肥市轨道集团获悉
安徽省发展改革委批复了
合肥市轨道交通7号线一期工程
(松林路站至天津路站段)
可行性研究报告
这也标志着7号线一期工程
距离开工又进一步

一、地铁7号线正式获批,7条换乘站点曝光
7号线一期工程(松林路站至天津路站段)
最高运行时速80公里
该线路起自松林路站
沿繁华大道、始信路、锦绣大道
徽州大道、紫云路敷设
止于天津路站
全长18.85公里,均为地下线
共设车站16座,其中换乘站7座

7条换乘路线
在庐州大道站换乘1号线
在繁华大道换乘3号线
在上海路站换乘5号线
在要素大市场站换乘8号线
在莲花路站换乘9号线
在天津路站换乘10号线
在徽富路站换乘S1号线
7号线一期工程的建设
它串联着蜀山、政务、经开、包河和滨湖
充分联动各区
助力沿线开发、建设和发展
进一步强化滨湖新区城市功能
完善城西南区域综合交通体系
优化城市空间布局

二、S1、8号线最近动作不断,5号线南段将开通初期运营
最受长丰人民瞩目的S1号线
以及8号线大动作也不断!
01
S1号线征迁开始了
11月4日上午
在庐阳区大杨镇四里河路
与合淮路交口东南角
一机械正在对大杨村范围内一处房屋进行拆除
合肥市轨道交通S1号线(大杨段)
征迁“第一锤”砸响
据了解,合肥市轨道交通S1号线工程线路
北起于蜀山产业园站
终于广东路站
线路全长约70.1km,其中地下线48.8km
高架段21.3km,设站26座
其中高架站4座,地下站22座
新建岗集车辆段、中山路停车场、寿县停车场
新建两座主变,共享方兴大道控制中心
轨道交通S1号线工程在大杨镇
共设有2个站点
分别位于黄桂路与固镇路交口
四里河路与合淮路交口
涉及地面征收(拆迁)6家单位
面积7000多平方
早在10月23日
合肥新桥机场S1线
工程环境影响评价第一次公示
全线长约69.3公里
这是目前合肥市已建成、在建的
规划即将开工项目中最长的一条
公示显示
合肥新桥机场S1线工程
起于寿县蜀山产业园站
止于广东路站
线路串联新桥机场、合肥西站、合肥南站
三大对外客运枢纽
可以看的出来
S1号线在最近一个月内的动作非常频繁
在各个站点进行勘探
预示着S1号线离开工越来越近
02
合肥8号线一期工程这5个站先建
近日,安徽省发展改革委批复8号线一期工程
先行段可行性研究报告
标志着8号线一期工程距离开工又进一步
8号线一期工程先行段为
一里井站-荷塘路站段
线路起自既有3号线一里井站
沿阜阳北路、清河路、蒙城北路敷设
止于荷塘路站,全长7.3公里,设车站5座
其中换乘站2座
一里井站-荷塘路站段
是8号线一期工程的重要控制性工程
先行启动该项目建设
有利于优化施工组织安排
顺利实现全线整体工期目标
03
5号线南段工程顺利完成安全预评估
日前,合肥轨道交通集团称
轨道交通5号线南段工程
已经顺利完成初期运营前安全评估预评估
目前全线计划配备的46列车
已经交付一半
据了解,轨道交通新线开通初期运营前
须通过初期运营前安全评估
以科学评判轨道交通初期运营的条件和能力
这是轨道交通开通前的一次“大考”
5号线南段工程起于滨湖新区
云南路与贵阳路交口
止于包河区庐州大道与祁门路交口
共设车站20座
当前,南段不载客试运行正在有序推进
希望5号线南段顺利开通初期运营

三、多条地铁线路,分批开建
1
6号线一期预计11月开工
9月15号
安徽公共资源交易中心信息显示
6号线一期预计11月开工
根据6号线一期土建
招标公告显示
地铁项目预计11月30日施工
2026年11月建成
2
2号线东延线4年后通车
2号线东延项目计划总工期为四年
预计2024年通车
2号线东延线通车之后
与现在运营中的2号线连成一体
形成一条连接高新区、老城中心、肥东
三大组团的轨道交通骨干线路
加强中心城与东部新城的联系
加快东部新城向主城区融入的进程
3
3号线南延线已正式开工
3号线南延线路全长11.3公里
共布置8座车站,均为地下车站
该项目建成通车之后
将和现在运营中的3号线连成一体
3号线南延线工程主要位于肥西县内
日前3号线南延线
云霄路站已正式开工
下穿干道已经进行围挡
这也是肥西的第一条地铁
4
4号线北段动桩仪式启动
目前,合肥市轨道交通已形成
“3线运营多线在建”的状况
据悉,11月1日
合肥地铁4号线北段
动桩仪式已经正式启动
4号线东段车站共计13座,已封顶12座
尚未完成封顶的伊宁路站
预计下月中旬实现主体结构封顶
区间26条单线隧道已顺利贯通17条
在地铁列车建造方面
4号线全线47列车
已完成9列车交付到车辆段
合肥地铁4号线贯穿
瑶海区、包河区、蜀山区三大中心区
线路沿铜陵北路,当涂北路,东二环路
龙川路,祁门路,习友路,望江西路一路铺设
整体呈反L型
又将高新区、政务区、合肥南站片区
包河区、新站区等主要客流集散地
紧密联系在一起
覆盖南北向最重要的客流走廊
拉开城市骨架
支撑高铁片区及高新区的建设
是一条骨干线
未来将成为又一条轨道交通大动脉

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