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2021年，是雪佛兰品牌历史上具有特殊意义的一年，这一年，雪佛兰迎来110岁诞辰，同时也迈进了在中国发展的第16个年头。这一切，离不开千万雪粉，而今天的主人公熊伟正是其中一位，熊伟和雪佛兰的缘分要从他的第一台赛欧1.6L手动挡说起。 雪佛兰，他的青春见证人 2008年熊伟刚拿到驾照，为了锻炼车技便淘了台二手赛欧，当时还是单身的他开车很疯狂，喜欢不断尝试赛欧的极限，他说赛欧在2000转时扭力就已经不错，3000转换挡已是家常便饭。赛欧皮实耐用，经济实惠，可以说赛欧是熊伟青春的见证人。从2008年购入，再到2017年卖掉，虽然车不在了，但和雪佛兰的缘分还在继续。婚后他增购了一台2014款迈锐宝2.0L，他说迈锐宝颜值高、空间大，舒适性高，而2.0L自然吸气随叫随到的动力和熊伟爽快的性格相贴合。 随着孩子的出生和长大，多陪孩子看世界成了这几年他最看重的事。如果说迈锐宝适合城市出行，那么SUV更适合带孩子看精彩世界，因此熊伟果断选择了探界者RS。选择探界者主要是因为动力和科技型配置，黑色的轮毂、更具个性化的设计让探界者RS有极高的辨识度，熊伟对探界者RS全黑酷酷的外观喜爱有佳。 探界者RS采用2.0T四缸发动机，最大马力260匹，最大扭矩353牛·米，搭配9速手自一体变速箱，并配有适时四驱系统，这样的账面数据在同级中的表现也相当出众。熊伟对于车辆动力有自己的看法，他说动力是否充沛需要看中段的加速，涡轮介入后的探界者RS推背感很足。熊伟分享了一个小例子，一次在高速上超车道完成超车，被超的车主觉得不爽想追他，熊伟当时一脚地板油让后面的车辆放弃了想法。 探界者升级之后更加强劲，现在的新探界者RS 搭载2T9动力系统，所谓2T9，是由2.0T智能变缸涡轮发动机与9速手自一体变速箱组成的，这套动力组合也已经搭载于通用旗下多款车型中。2.0T发动机是第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机，其最大功率174kW/5000rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4000rpm，这款发动机所具备的Tripower三段式智能变缸技术，可根据工况实时智能选择调整气门升程，可在“四缸、两缸”不同模式间平顺切换。9速HYDRAMATIC®手自一体变速器，具有换挡响应更快、承受扭矩高、可靠性强；低档位大速比等特点，再配合2.0T发动机，使新探界者RS的0至100km/h加速仅7.9秒。 热爱他的热爱，以梦想开创未来 谈及自己的工作，熊伟提到首先要热爱自己的工作，其次就是坚持梦想，每个人都是追梦人。从熊伟身上，既有看到社会人士的担当与责任感，也能看到他始终对生活、对事业有一份难得的专注和热情，作为雪佛兰探界者车主中的一员，他用自信、坚持、热血演绎着属于自己的精彩生活。 日光如白驹过隙，但曾经热血少年如今依旧饱含热情，循着初心前进。熊伟说这十几年一直是雪佛兰陪伴他生活的点点滴滴，有欢乐有愁绪、有可喜的业绩、也有难堪的低谷，但他和雪佛兰都在用满怀的热情，热爱着他的热爱！他喜爱雪佛兰品牌激情有活力，以后会和雪佛兰一起走下去，也期待雪佛兰更精彩的未来！
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