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炎炎夏日即将到来，高温、暴雨天气是夏天的主旋律，作为新能源车主，最近一定看了不少夏季用车指南，但是关于夏季用车充电的几个认知误区你一定要知道~
误区一：高温会让电动汽车自燃
一说到电动汽车自燃，就会联想到是因为电池。因为电池在充放电过程中会产生大量的热量，如果电池内部温度不断升高或者单体电池之间温度不均匀，就会有过热燃烧、爆炸的风险。 不过电池的这种特性汽车制造商也知道，他们选择给电池一个冷却系统和热管理系统(BMS)。现在在售的大多数电动汽车（老年代步车除外）都拥有自己的冷却系统或者热管理系统，所以电池过热自燃的发生概率并不大。 更多的电动汽车自燃事故是由于线路老化、短路造成的。而线路老化、短路和夏季高温并没有直接的联系。
误区二：只有冬季续航里程才会减少
熟悉电动汽车的小伙伴都知道，电池低温的时候活性差，所以冬季电动汽车的续航里程会有所减少，开车出门的时候会自行减去衰减的部分。可是夏季高温的时候电动汽车的续航里程也会减少。 电动汽车电池的最佳工作温度是25℃左右，温度过高过低都会对电池充放电产生影响。只是冬季低温对续航里程的影响更明显。 所以如果夏季高温出行，还是需要合理规划路线，及时摸清行车沿途充电场站情况，提前做好补能计划。科大能通的“朕在充”目前已接入81个充电站，在线运营充电桩3000余台，微信搜索“朕在充”小程序即可寻找附近充电桩，随时给爱车充电补能。
误区三：每天充电会加速电池减寿
夏季电动汽车的续航里程不会像冬季那样“掉”得那么快，每天电池的电量会有剩余，可是每天充电会不会加速电池老化？ 电池的寿命主要是看电池的充放电循环次数。电池经受一次充电（电量从0到100%）和放电（电量从100%到0），称为一次循环。 电池的充放电循环次数与放电深度、温度、充放电制式等息息相关。每天都充电跟寿命衰减没有直接关系。 尽量不要将车辆电量用尽后再充电，剩余电量在20%以下时，就需及时对车辆进行充电。此时，家用桩就体现出了它的便捷性，科大能通家用桩，可实现智能预约定时充电、充满即停，还可利用夜间谷时充电，更省钱哦。
误区四：下雨天不能给车充电
这应该是一个比较好理解的误区了，说下雨天不能给车充电的无非就是怕雨天充电线路短路。 先从充电桩来说，正规的充电桩防水性是有非常严格的标准。另外从电动汽车本身来说，充电口的设计大多采用无电设计，充电口附近的材料也采用绝缘体。 科大能通的充电桩严格按照国标生产，具有短路、过流、漏电、防雷、电池检测、主动安全等保护功能，确保充电安全。
所以，一般的下雨天给电动汽车充电是没有问题的。
夏季电动汽车用车充电中，除了以上要避免的认知误区外，小编也为各位车主们整理了几条有价值的指导信息，记得收藏哦~
夏季充电注意事项 1.尽量使用正规厂家的充电桩对车辆进行充电 2.使用飞线充电的时候，尽量与墙端插座直接相连 3.夏季高温用车后可以选择地下车库进行充电 4.雷暴雨天气状况下尽量不要户外充电 5.电动汽车的电池不要过充过放，应该浅充浅放，及时充电 6.夏季用车应该缓加速起步，避免急加速、急减速等激烈驾驶方式 7.计划出行，尽量减少车辆载重，提高车辆的续航里程 8.日常注意检查车轮、胎压及制动装置，定期进行保养，确保行车安全
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