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26日上午9点58分 它与两年前投入运营的5号线南段实现贯通 标志着5号线全线顺利投入运营 至此合肥轨道线网 运营里程达170.95公里 运营站点133个
5号线全线共设33座地下车站，线路大致呈“S”型走向，北起庐阳区汲桥路站，南至包河区贵阳路站。其中，先行开通的南段全长约25.2公里，共设车站20座，已于2020年12月26日投入运营；5号线北段全长15.5公里，途经包河区、蜀山区、庐阳区，共设13座地下车站。
5号线全线投入运营后，初步形成全市轨道骨干线网构建，覆盖合肥所有主城区。
5号线从开工到开通，历经5年多的时间。数万人奋战在建设一线，不分昼夜、攻坚克难，成就了5号线北段穿城越水，呼啸而来。
“洞通、轨通、电通、车通”被称为地铁通车四部曲。而要实现第一部曲“洞通”目标，则取决于盾构机掘进的效率。5号线北段在盾构施工过程中，安全风险高、施工难度大，要穿越多个重大风险和敏感区域。
为了保障盾构掘进安全，建设单位在我市首次采取冷冻法加钢套筒“双保险”工艺，将北一环路站盾构机接收端区域地层冷冻至零下15°C并安装钢套筒，从而有效规避洞门破除风险。
虽然5号线北段沿途地形复杂，环境多变，但广大地铁建设者不断突破局限，打通屏障，最终穿过了老城区、越过了雨花塘和南淝河等险段，于今年5月15日实现全线洞通目标。
随后，合肥市不断优化施工方案，持续增加人力、物力投入，并采用了新型“电正火”施工工艺，在降低安全风险的同时，提高焊接质量，改善施工环境，保障了现场施工的高效推进。5号线北段于2022年8月4日完成了长轨贯通， 为后续的电通、车辆调试等工程顺利推进奠定了坚实的基础。
洞通、轨通之后，我市全面抢抓“环网敷设、接触网架设、站内供电设备安装调试”等关键施工环节，多次召开技术攻关会，不断细化送电方案、模拟演练送电步骤，于8月23日实现全线“电通”目标。
8条地铁线路同步推进
目前合肥轨道8条线路同步推进，广大建设者们夜以继日、加班加点，不断刷新工程建设“进度条”，日趋通达的轨道交通线网，承载着每一个合肥人的梦想，驶向更加美好、更加宽广的未来。
来源 | 合肥新闻频道 |
发表于 2022-12-27 13:03
