两个节点彻底解决合肥西站的大交通问题

水滴石穿

新的合肥西站即将建成，在庆贺的同时，可以预见，通车后，该区段的交通将成为新的堵点，并进一步加剧长江西路和清溪路的拥堵程度。
本愚觉得如果打通两个节点（见第2图中红线所示），则可以有效疏通该段交通问题，并将显著减轻长江西路所一直存在的交通压力。 其工程量不算大，成本并不高，但效果显著。

节点1：建樊洼路隧道或高架，长约260米，完全可以接受。
节点2：连通仰桥路和稻香路。长约680米，经过四季花海，成本低。

仅仅打通这两个节点后，就形成了一条东至合作化路（西一环）、西至将军岭路（小蜀山）的东西向大通道，长度达20公里，并与长江西路平行相邻，彻底缓解长江路交通。
（通道路线为：樊洼路 - 稻香路 - 仰桥路 - 大别山路 ）

本通道可以高效解决西部交通问题。
1、樊洼路东段和潜山路交汇，与合肥西站仅一站路程1km左右，是客流发散接驳的最近交接点。新西站通车后，大量的客流将经由本通道分流疏通，为南边长江西路和北边清溪路都分担了客流。意义重大。
2、众所周知，北侧一直缺少连贯的东西向通道，造成了我市西部的常时拥堵，如四季花海阻隔了东、西两边的交通连贯性，使得皖山路、枫林路、长江西路、高新区一带极其拥堵，而某些路段的交通却比较清闲，其资源配置不均而形成浪费。本通道一举消除了这个隔阂，均衡流量，其疏通效果不言而喻，西市区交通问题将整体得到显著改善。
3、本通道与已有的北二环西延规划并不重复，因为本通道更是解决了大铺头以西的交通问题，是整个西市区的重要通道，也是北二环西延的必要补充和扩展。

本条大通道合理巧妙地利用了现有道路、高速下穿（两个）、高架匝道入口（如方兴大道）等重要节点，且连线比较平直，不弯，实为捷径。它的连通必将成为城区北侧的重要通道。