新建合肥至武汉高速铁路（简称合武高铁，曾用名为新建沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段）向东与合宁、合新高铁衔接，向西与武宜高铁、汉十高铁、京广高铁衔接，在东西两端衔接的高铁路网呈“扇形放射”特征。
合武高铁合肥枢纽相关工程包括：既有沪蓉铁路改建工程；新合肥西至合九线路所新建合武绕行三四线及相关工程；双墩集至大包郢线路所新建淮南三四线及相关工程。
合肥至武汉段将利用既有沪汉蓉铁路引入合肥枢纽，引起沪汉蓉铁路、宁西铁路改建。改建后沪汉蓉铁路利用宁西铁路引入长安集，宁西铁路外包沪汉蓉铁路，与货车外绕线贯通，向北引入南岗站，雷麻店站改建为线路所。
合武绕行三四线工程起自合安铁路在建合肥西站，自合肥西站外包既有合武绕行线引出，新增两线至合九线路所后贯通既有合武绕行线行至长安集站、合安铁路至竹溪站。改建后新合肥西至合九线路所形成六线格局，自西向东分别为合武绕行上行线、合安高铁上行线、合安高铁下行线、合武绕行下行线、合福高铁上行线、合福高铁下行线。合武绕行线与长安集方向贯通，合安高铁与安庆方向贯通，合福高铁与合肥南站方向贯通。
整个沿江高铁从宝山站至成都站，正线全长约2030公里，由上海至南京至合肥段、合肥至武汉段、武汉枢纽直通线、武汉至宜昌段、宜昌至涪陵段、涪陵至重庆段、成渝中线铁路等7个项目构成，预计2030年前建成。
截至目前，沿江高铁7个项目已有3个开工建设，其中，武汉至宜昌段于2021年9月率先开工建设，上海至南京至合肥段于去年10月开工建设，成渝中线铁路于去年11月开工建设；合肥至武汉段可研已于今年5月获批，力争年底前开工建设。
武汉枢纽直通线、宜昌至涪陵段已完成项目可研审查、可研鉴修审查。按照计划，武汉枢纽直通线、宜昌至涪陵段力争年内批复可研；涪陵至重庆段择机启动，近期利用渝万城际和渝万高铁实现通道功能。
从上海去成都，最快需11小时出头，从合肥到成都，最快9小时18分，合肥到重庆最快7小时44分。沿江高铁建成后，从上海到成都，最快仅需8小时左右，合肥到重庆、成都的时长也将大大缩短，预计最快6小时左右即可到达成都。
综合：合肥市生态环境局、合肥日报 |
