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9月1日上午
空载试运行即不载客模拟运营，是8号线一期在开通初期运营前最后一个重要调试阶段，相当于一次“综合性考试”。 空载试运行期间，对车辆、信号、综合监控、通信和站台门五大核心专业、以及其他相关设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行全面综合检验，使列车与各设备系统充分磨合，提升功能稳定性。 同时，这也是锻炼和提高运营工作人员综合能力，提升运营组织能力的重要阶段，为线路安全运营做好充分准备。根据国家有关规定，试运行时间不少于3个月。
8号线一期作为安徽省首条全自动驾驶地铁，按照目前国际上自动化等级最高的全自动运行系统设计，可以在控制中心的统一控制下，自动实现列车自动唤醒、休眠、启动、加速、制动、停车、车门开关等功能，因此对系统的可靠性、可用性和可维护性都提出了更高的要求。 为确保空载试运行顺利开展，合肥轨道在前期综合联调场景测试环节做足了准备工作。8号线一期根据运行系统场景，结合全自动专业设计方案，优化设置48个全自动运行系统场景，其中正常场景22个，故障场景10个，应急场景16个。车辆、信号、综合监控、通信和站台门五大核心专业围绕48个全自动场景，近千条测试案例，设计了丰富的无人控制联动功能。
除了需要在规定时间内完成传统线路调试项目，8号线一期还需要对新增的列车休眠、唤醒测试，自动开关站测试，远程紧急制动测试等全自动相关功能进行全面测试，并对系统稳定性进行反复验证。 本次空载试运行将在综合联调的基础上，通过几个月时间对设备各项性能进行全面检测，确保正式运行时安全无虞，为乘客提供高效、舒适的出行体验。 8号线一期全长22.5千米，均为地下线，共设12座车站，与既有3号线一里井站换乘。8号线一期工程由北城至中心城纵穿城区，8号线一期建成之后，将形成城市南北向快速走廊，长丰县北城和市区互通将增添一条地下快速“大通道”，极大提升市民出行效率 。 |
